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福州追风传媒动车广告发布

招商政策

 

  福州追风传媒/杂志/时代列车/车广告发布

  随着海西经济圈的发展,各企业在福建地区的广告投入日益增加,这说明经济决定上层建筑的原理再次被证明,但就福建地区的媒体状况而言,广告效益却并不明显,换句话说,广告费用的增长并未带来销售立竿见影的增长,这与该地区的媒体环境有关。

  总的来说,福建区域的媒体可概况为:纸媒强而不广,电视广播广而为强,网络媒体不强不广。从厂商或大经销商集团的角度出发,广告宣传的预期目标并不局限于某市或某地,而更希望将受众扩大到整个福建,甚至更广,这在福建是个难题,以福建最强势的《海峡都市报》为例,号称300万发行量,实际上不超过30万,而且影响力只局限于福州市,如果想同时将产信息告知泉州、莆田、三明、厦门、龙岩等地区。

  广告主还不得不选择厦门日报东南快报海峡导报等媒体进行补充,这带来的一个极为严重的负面影响就是,在福建,必须购买起码三份报纸广告才能满足覆盖全省的广告需求,而在其他经济发达的省份,起码有三份全省发行的报纸可供选择,从受众、有效到达率、千人成本等考核指标来看,这显然不是最佳的媒介购买策略。

  于是,更多熟悉福建媒体环境的企业开始寻求新的平台,来释放一举多得的广告需求,而非多举一得。这几年,随着动车的快速发展,人们发现,跟航空一样,动车也被动地划分出数量庞大的商旅人群,这部分人具有优秀的广告价值:有购买力、关注广告、特性可描述等,再加上动车媒体本身具有的高强制性、高阅读率、低成本等特性,使得动车媒体越来越受到重视,在这个平台上,广告主可以清晰地知道,是什么人看了他的广告、有多少人看了他的广告、都是哪里的人看了他的广告,而非像报纸、电视一样,男女老少,鱼龙混杂,大部分应有的广告价值被白白浪费。

  尤其是对汽车、房地产奢侈品、高端礼品等行业而言,目标消费群体较为固定,因此需要更精准的媒介宣传,对这些行业来说,并非越多人看到广告越好,而是越准确的人看到越好。

  目前,福建省内的动车媒体仅有一,就是福州-厦门线动车,这条线路开通已经近两年时间,上座率超过106%,日均输送旅客超过10万人次,据统计,这10万人次中,80%以上为福建省内的城际往返——这是跨区域销售的根本和前提,因为对以省内销售为主要任务的广告主来说,如果省外人员占主流,那广告基本无价值。这趟列车上的广告形式与其他列车并无区别,动车杂志、小桌板、头片、车厢海报、车载电视等,建议有福建省内宣传需要的企业,可选择多种媒体形式搭配,如投放头片或小桌板,强制灌输广告意愿,再利用动车杂志的软性宣传+刊内硬广的组合,实现广告内涵的强化,再通过车载电视的视觉、听觉组合,真正实现广告的有效记忆。

  据统计,在一定时间内,5次有效到达即能形成一次有效记忆,对于整个过程封闭的动车车厢来说,还有什么比强制消费者关注广告、记忆广告、接受广告更容易呢?


 

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